安全、迅速地回收舰载机，是这支部队自行编撰的《LSO参考手册》里规定的第一条职责。简单一行字，以张敏为代表的LSO们却要付出难以想象的汗水和努力。
“上一架次是东风，下一架次可能是西风。LSO要根据不同时间风和浪的方向、大小随时做出调整。”张敏说，这些常人看似不经意的因素，哪怕再小，也都会影响到舰载机着舰的安全。
“LSO需要上知天文，下知地理。”除了飞行技术要很过硬，LSO要会看晨光、昏影、海况、洋流，会分析数据，更为重要的是，必须具备强大的心理素质。
张敏说，LSO在着舰指挥时发出的简洁口令，是长期厚积的综合能力，在几十秒内的薄发。这个能力，需要深厚的理论、丰富的经验、过硬的心理，还需要强大的数据为支撑。
过硬技能和丰富经验主要靠LSO自身经年累月地练习，还需要收集各个海域的洋流、水文、气象等大数据资料，综合处理后给出科学建议。每次着舰指挥，LSO都会提前熟悉所在海域的海况和气象，为的就是在指挥着舰时更有底气。
目前，我国LSO培养主要采用以老带新的方式，而国外的培养更加成体系、科学化。
张敏说：“建设世界一流军队，首先我们必须得承认差距，然后在奋起直追中缩短差距、提升能力。”
向海图强，民族复兴。张敏经常会思考这个话题，这是这支军队必然要完成的使命，也是自己未来甚至一生都要为之奋斗的目标。
离开张敏的宿舍时，再次望向墙上的那张地图。记者相信，这张地图上将会划上更多的线条和标记，它们汇聚成的航线，会随着人民海军转型建设的步伐，延伸到远海大洋。
来源：解放军报 |
