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| 中南客运宣布5月31日结束营业，最后一天该公司车辆在路上载客的画面。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄5月31日电（记者 蒋继平）受到新冠疫情影响，专营高雄往返垦丁路线的“中南客运”，不敌疫情冲击及亏损，宣布5月31日结束营业，经营23年的历史也划下句点。最后一天营运，中南客运车辆和司机仍在路上行驶，留下最后的历史画面，坚守岗位的资深驾驶对老字号公司感到不舍，年轻司机重视工作与生计，眼神呈现对未来的忧虑。
中南客运1997年，有23年的历史，成立初期主要路线为高雄市（行经台17线）至垦丁、鹅銮鼻路线，并且首创该路线24小时营运，也曾行驶过高雄市公车，但因为敌不过疫情冲击也不堪亏损，宣布在2020年5月31日停业，停业前拥有24辆车、33名驾驶。
高雄火车站前人来人往，是民众搭乘客运最主要的地点，中南客运去年就将车站对面的乘车据点撤走，只剩下和其他业者（高雄客运、国光客运、屏东客运、中南客运）一起联营的据点，因此空缺的班次也会由其他业者接手补上，班次及乘客权益均不受影响。
中南客运最后一天营运，走访靠近高雄火车站500公尺远，位于八德路上的联营外站，柜台的阿姨仍辛勤地招呼搭车客人，她也说，只有中南的车不跑而已，一切照旧啦，而且这边还有寄货服务，平常还是都有客人搭乘，只是真的很少，几乎生意。
“目前都只能撑阿！但还要付薪水，真的撑不下去那就没办法了”谈起中南客运收摊了，该名阿姨特别说，今年从二月开始爆发疫情就很不好，四月份也没有春吶活动，以前陆客自由行很多都会来搭客运，也有差，全盛期从火车站排队到八德路，吓死人了。
最后一天营运，中南客运的车子和司机仍坚守冈位，第一辆是市区沿途载客的普通路线，中午时段车上完全没有客人，51岁的卢姓司机则对于收摊一事侃侃而谈，说他已经工作10多年，资历最深，感到十分不舍，应该会休息一阵子再来找工作。
接着另一辆跑垦丁快线（直接走高速公路到林边）的中南客运，车上坐着两名客人，一名妇女看到镜头拍照开心比YA，不过较为年轻的司机则十分低调不愿多谈。
一辆客运约有28个座位，一排3张椅子，空间大十分好坐，但假日都是没人，真的是载空气。柜台阿姨说，最近有2到3人搭车就不错了，因为疫情班次也都有减少，但是台湾本地旅游恢复后，游客应该还是自行开车为主，客运生意还要再观望看看。 |
