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| 资料图：2018年4月16日的科伦坡港口城项目。科伦坡港口城项目是中斯两国在“一带一路”建设中的重点合作项目，由斯里兰卡政府和中国港湾科伦坡港口城有限责任公司联合开发，于2014年9月动工，整体开发时间约25年。新华社发 |
中评社香港6月19日电／着眼于在中国的广域经济圈构想“一带一路”倡议框架下实现合作，日本政府开始转变方针，有意推进中日民间企业在第三国开展基础设施建设合作。此举目的在于为改善中日关系提供动力，以及增加日本企业的订单。日方将在密切关注相关工程项目能否确保透明性的同时推动选择合作项目。
据日本《读卖新闻》6月18日报道，政府6月公布的基建领域基本方针《基建系统出口战略》修订版中首次加入了推进日中合作的内容。
安倍首相希望年内对中国进行访问，召开官方和民间人士共同出席的论坛，磋商具体的合作项目。随着实际成果的积累，最终实现中日两国领导人之间的往来。
围绕发展中国家的基础设施建设，日本的“基建出口”战略和中国的“一带一路”倡议一直是对立关系。日本企业总感觉受到中国企业低价攻势的压制也是实情，比如在2015年的印尼高铁建设项目竞标中被中国企业打败。
安倍内阁将基建出口作为增长战略的支柱，目标是在2020年之前将实际中标额提升至30万亿日元。但是从2014年到2016年，每年的增加额度仅为1万亿日元，出现了增长停滞的趋势。关于政府调整此前与中国针锋相对的路线，日本企业也出现了期待的声音。
按照一位大型商社员工的话说，“从一直以来政府的对华强硬路线可见，之前完全没有与中国合作的气氛，未来如果与中国联手将会扩大商机”。 |
