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| 日本车辆制造公司设计疏失，造成切断列车自动防护系统（ATP）无法自动回传，且卖给台湾的所有普悠玛列车都有这个问题。（中评社 资料照） |
中评社台北11月2日电／上个月21日在台湾发生翻车事故的普悠玛号列车，根据日本媒体报道，因日本车辆制造公司设计疏失，造成切断列车自动防护系统（ATP）无法自动回传，且卖给台湾的所有普悠玛列车都有这个问题。
不过，日本车辆认为，出事车辆的驾驶也有用口头传达切断ATP电源，他们认为这并非翻车事故直接原因。他们将彻底查明原因，努力防止类似情况再度发生。
包括日本读卖新闻、《朝日新闻》等日媒昨日报道，台铁普悠玛翻覆事故造成严重死伤，车辆制造商、日本车辆制造株式会社昨天坦承，列车自动安全防护系统（ＡＴＰ）因设计师疏漏，管线连接与设计图有出入，自动通报功能在没有顺利安装情况下便出货。
日本车辆确认当初制造车辆的设计图发现，并没有绘制必要的配线，造成切断ATP电源后并不会自动回传讯息给行控中心。ATP可以在列车超过速限时，自动让列车停止。
报道指出，设计图是由负责设计的人绘制，再由其他人员进行检查，但却漏看了这个部分；由于车辆制造后无法在日本进行动作确认，因此没有发现这项疏失。
包括事故车辆在内，卖给台湾的19个编成（每个编成有8节车厢）全都有一样的问题，只要台湾要求，日本车辆就会进行维修。
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