“在未来的空战中，第四代战机无疑是核心和先锋，更重要的是对手的战术也是围绕着隐身战机来打造的，所以中国空军也会顺应这一趋势。”陈光文介绍，从美国的角度来看，F-22战机作为隐蔽进攻型装备，在作战行动中会充分利用自己的隐身优势扮演“踹门”角色，实施第一波攻击。因为具备隐身性能，F-22可轻易穿破敌方严密的防空火力和雷达网，打击纵深内的通信设施、雷达站和指挥中心。紧随其后的F-15负责将被F-22撕开的口子扩大，甚至通过近距离精确攻击，将敌方的力量彻底消灭。
美国是世界上最早拥有隐身战机的国家。海湾战争期间，在空袭第一天，30架F-117“夜鹰”隐身攻击机和54枚“战斧”巡航导弹在没有任何支援的情况下重创了伊拉克首都巴格达的高价值目标。这就是典型的“踹门”战术。
“就现在披露的消息来看，歼-20也将扮演这样的角色，主要也是用来‘踹门’和攻击关键节点。由于要应对来自海上方向的威胁，就意味着海上方向实战化军事训练必不可少。”陈光文说。
用海训促进协同作战
在训练过程中解决众多难题
“当然，不管是三代战机还是四代战机，海上训练均面临一些几乎共同的问题，如海空信息保障、海上飞行安全保障、海上机群协同和海上新型战术的摸索等，这些都是与陆空完全不同的，不但需要不断积累经验，更需要各种保障平台的大力协同。”陈光文介绍，这个训练过程中，可能要着重解决的问题有：歼-20与空警-2000或空警-500/600的通讯和信息保障问题；歼-20与配合作战机型如歼-10C和歼-16的信息沟通、指挥和情报共享问题；歼-20与卫星之间的导航与信息获取问题；歼-20与水面舰艇之间的非主动通讯和情报信息共享与作战协同问题；歼-20全程无线电静默状态下的自主作战问题，可能包括目标的搜索与锁定以及打击等各个方面。
陈光文介绍：“从公开新闻报道上看，美军的F-22和F-35战机可能开展过单独的海上作战训练，但显然没有开展过联合海上作战训练，而且F-22是空优战机，几乎没有对海攻击能力。但首先美军战机各种实战经验丰富，海上方向作战应当不是问题。其次，美军的隐身战机在曾开展的空中对抗训练中，对相关问题也进行了一些探索，比如联合空战中的通信问题。”
F-35A服役后，来自美国空军第94战斗机中队的F-22战斗机和第58中队的F-35A战斗机曾进行了联合空战训练，这次联合训练主要是为了提高四代战机的主动出击作战与被动防御作战能力，并进行空中对抗训练，力图发挥出最大作战效能。由于各自研发时的技术原因，F-22装备的是内部飞行数据链(IFDL)，IFDL只能局限于该机型之间实现通信，这有利于参战的各架战机之间实现信息共享和保密。而F-35A因为研发时间较晚，装备的是多功能先进武器数据链(MADL)，这是一种在该型战斗机之间进行保密通信的发射机。因为两者分别采用了具有不同频率和天线的独特波形，所以实际上它们之间根本无法协同作战。
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