|
| 图为参与演习的美军M1A2坦克在波罗的海沿岸港口卸载登陆。 |
中评社北京8月22日电／美国《大众机械》网站7月24日刊登乔·帕帕拉尔多的文章《道路如何决定与俄罗斯的战争胜负》称，随着俄罗斯在东欧崛起，对普京的地缘政治野心最好的威慑可能不是更多的坦克和导弹，而是能够承载重型民用运输车辆的新道路。这可以解决北约的大问题，即不能使车辆和给养到达急需的地方。
道路决定战争胜负
北约所面临的战略挑战很容易察觉，但却难以补救。北约建立在集体防务基础上，一旦俄罗斯的准军事力量或者坦克出现在其领土上，联盟中的各个成员国应团结一致，彼此相助。但是实现部队和装备充分迅速的调动，以阻止俄罗斯的侵略也许是不可能的。主要问题是欧洲的道路。
许多公路无法承受将坦克和重型火炮运往前线的重型运输车辆的重压。法规限制了欧洲各国所许可的重量。此外，欧洲的许多隧道和桥梁都太狭窄，无法让宽大的运输车辆通行。波罗的海沿岸的国家从未真正融入北约的后勤工作。这些国家可能不会执行相同的法规，但它们的公路不能容纳或维持承载60吨坦克的重型运输车辆。
北约的解决方案是用火车装载坦克。但即使火车承担大部分工作，也仍然需要重型运输车辆把坦克运输到所需要的地方。火车的轨道和车站也是固定目标，俄罗斯肯定已将其绘图，以便进行可能的破坏、网络攻击和空中轰炸。
欧洲政策中心最近的一份报告说：“一旦爆发危机，重型装备运输就是非常宝贵的。这种运输目前也十分有限。需要做出更多努力来提供有效的威慑力量，并实现北约增兵速度的最大化。”
可以肯定的是，这是欧洲“冷战”的回归。恢复北约机动性的最强烈支持者之一，就是曾经指挥欧洲北约部队的退役中将本·霍吉斯。他在今年4月的罗马尼亚演习期间接受采访时说：“现在需要做的是改善作为基础设施的铁路和高速公路，以便北约的其他成员国部队能够到达这里。在去年的一场演习结束时，我们的一些装备在罗马尼亚滞留了两个多月，试图返回德国。这是能力和法规的双重不足。”
|
