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| 长荣国际储运董事长陈义忠。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园2月18日电（记者 黄文杰）长荣国际储运董事长陈义忠18日接受中评社访问表示，新冠肺炎冲击产业经济，首当其冲是观光旅游业，特别是自己本身也经营机场巴士路线及租车服务，机场旅客减少，当然受到波及，至于仓储运输，要看大陆工厂复工率，仓储运输是产业的下游尾端，疫情影响多大程度？还要慢慢观察。
长荣国际储运斥资新台币25.72 亿元，将原本规划为货柜集散场的大园基地，打造为高端国际物流园区。该产业园区占地2 万8 千余坪，规划兴建一座四层楼的现代化物流仓库及一栋七层楼的办公大楼，总楼地板面积约4万坪，包括3 万5 千坪的仓储空间，预计2021 年第三季完工，上午举行动土典礼。
郑文灿前往致词提到，桃园致力发展“机场经济学”，引进各种低污染及创新产业，提升竞争力，重大产业即国际物流。桃园目前已有近2,000家物流工厂，年产值1,900亿元。
活动结束，董事长陈义忠接受中评社访问，对于长荣运储在大园打造物流园区充满信心，这里邻近桃园国际机场、距离台北港仅约15 公里，有“双港”优势，地理位置优越。
被问到，眼前新冠肺炎对经济的冲击？
陈义忠表示，本身业务有国道客运与租车服务，加上机场巴士路线，疫情冲击观光旅游，最明显就是航班减少、旅客量减少，搭乘机场巴士跟着减少，当然也会受到冲击，这是很明显，至于物流产业还要看两岸供应链，影响程度还要看大陆复工的情况，疫情对各种产业来说，都是挑战。
被问到，如果疫情四月底没有获得趋缓，台湾产业经济可以支撑多久？
陈义忠认为，首先，政府防疫措施做得不错，相关产业的纾困办法在研拟讨论，政府会有因应的作法，至于对整体仓储运输的影响程度？要慢慢看，慢慢观察。
长荣国际储运业务范围包括：汐止货柜集散场、桃园货柜集散场，台中港货柜场，高雄货柜中心码头仓库集散区，内陆运输及货柜仓储，目前客运巴士约80辆，货柜拖车约170辆，芦竹南崁还有加油站。 |
