此前，中国国家发展和改革委员会对成渝地区出台两次规划，分别是2011年的成渝经济区区域规划，及2016年的成渝城市群发展规划。“双城经济圈”作为新提法，更突出中心城市带动作用。
《每日经济新闻》引述西财智库首席执行官汤继强解释，推动成渝经济圈建设，意味着国家层面赋予成渝两地在西部大开发过程中的引领和带头作用，带动西部更广大地区的发展。
疫后加速部署
在冠病疫情冲击下，成渝经济圈布局节奏一度被打乱，但随着复工复产步伐上月加快，成渝两地近来开始加速对成渝经济圈的规划。
中共重庆市委常委会2月26日召开扩大会议，是疫情暴发后首度对成渝经济圈作部署，要求抓紧抓实成渝经济圈建设工作，强化与四川沟通对接，加紧谋划实施一批“引领性、带动性、标志性”重大项目，推动成渝经济圈建设“开好头、起好步”。
加强陆路交通基建 打造经济圈起手式
成都和重庆相隔约300公里，在实现两地人才流动互通前，加强陆路交通基建的互联互通，是打造成渝经济圈的“起手式”。
重庆市政府3月2日宣布，今年将推进924个重大建设项目，总投资约2.72万亿元，包括确定今年开工的重庆段正线长98公里的成渝中线高铁，预计2025年竣工。
四川政府3月6日也公布工作方案，今年将力争完成1900亿元交通基础设施，幷证实了四川境内成渝中线高铁今年开工的消息。这条高铁建成后，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁后，连接这两座中西部重镇的第四条铁路，也将是通勤时间最短的铁路通道。
重庆市长唐良智3月9日召开的会议，就研究了成渝中线高铁等项目的建设。他强调，成渝中线高铁是成渝经济圈建设“战略性、引领性、标志性”重大项目，对促进产业、人口，以及各类生产要素合理流动和高效集聚，强化成渝中心城市带动作用等具重要意义。 |
