2017年，福特公司在哈尔滨开设了新厂，这是它在中国的第七家工厂。投资近10亿美元的该厂使福特的产能又增加了20万辆，达到160万辆。
2016年，福特在中国的销量达到127万辆的峰值，2017年的销量则下滑了6%，今年前11个月的销量则同比下降34%。
目前在福特杭州工厂工作的一名技术人员说：“我们的扩张太快太过火。”
这名技术人员说，杭州的这家工厂以前非常繁忙。但目前每月的班次则减少到只有几天。他说，虽然还没有裁员，但部分工人目前的工资只有220美元（约合人民币1515元——本网注），逼着许多人干起快递员或出租车司机等第二职业。
电动汽车可能导致产能过剩问题更加严重。据26家企业的声明，至少有32家新汽车工厂在筹备中，产能共计750多万辆，大部分为电动汽车。
这其中就包括产能为50万辆的特斯拉公司。大众汽车公司正在上海兴建一个产能为30万辆的电动汽车工厂。福特也计划与众泰汽车合作，在中国开设第八家工厂，年产10万辆电动汽车。
和福特公司一样，现代汽车也在中国开设新厂，但去年和今年的销售情况都很糟糕。
标致雪铁龙集团也在市场最繁荣的时候继续开设新厂。2015年，该公司与东风汽车公司合作生产的雪铁龙和标致汽车达到70.5万辆的峰值销量，今年前9个月的销量则下滑到20.5万辆。 |
