中评社北京1月12日电（评论员 乔新生）“复兴号”动车上月26日从四川成都南站缓缓启动，前往西昌。这标志着新成昆铁路全线贯通。这条长达915公里的新成昆铁路在云南昆明与“泛亚铁路”相连接，成为我国西南地区重要交通运输通道。
52年前，30万筑路工人逢山开道遇水架桥，在崇山峻岭间修建成昆铁路，付出了巨大的牺牲。艰苦奋斗成为成昆铁路的精神，成昆铁路成为中国崛起的象征。半个世纪之后，中国科研人员依靠科技攻关，在大山深处断裂带修建现代化的铁路隧道，不仅节约了铁路运输时间，而且更主要的是，改变了铁路周边地区经济发展环境，为中国大西南地区的经济发展和对外开放，提供了一条现代化便捷通道。
从艰苦奋斗，到科技创新，中国人民自力更生奋发图强的精神没有改变，艰苦奋斗被赋予了崭新的内涵。中国铁路已经成为中国一张亮丽的名片。无论是在中东地区的大漠深处，还是在东南亚地区岛屿国家，中国铁路建设者正以自己不屈不挠的艰苦奋斗精神和中国科技创新取得的最新成果，建设一条又一条现代化的康庄大道。
实现中华民族的伟大复兴，依靠一代又一代人的努力奋斗。当年建设者在极端困难的情况下，以手工作业的方式，在西南地区创造了人间奇迹，把不可能变成现实。如今中国可以在任何条件下，修建铁路系统。中国不仅拥有先进的技术，而且拥有世界上最优秀的工程师队伍。中国依靠自己的不懈努力，改造山河，为中国现代化铺路搭桥。
我国在铁路建设方面仍然存在许多困难。高速铁路网络始终处于亏损状态。这一方面是因为我国高速铁路建设采取的是贷款修路策略，高额的财务费用使得高速铁路整体亏损；另一方面则是因为中国为了早日建成完善的高速铁路网络，在一些欠发达地区修建高速铁路，从而使高速铁路的建设成本难以收回。解决中国高速铁路建设中存在的问题，一方面必须依靠科技创新，大幅度降低高速铁路建设成本；另一方面必须高度重视高速铁路建设的战略意义，通过建设高速铁路，带动经济的发展，加快中国式现代化发展步伐。修建高速铁路网络是中国的重要战略决策，解决偏远地区铁路交通运输问题，是振兴乡村的必要之举。
科技创新没有止境。中国已经研制出每小时400公里的高速铁路系统。每小时600公里的高速磁悬浮铁路正式下线。如果在中国省会城市之间建设高速磁悬浮交通网络，那么，不仅可以彻底改变中国的交通状况，腾出更多的铁路资源，加快中国货物运输步伐，而且可以在高速磁悬浮列车系统基础之上，进一步探索高速管道运输的可能性。未来可以考虑在中国北京到海南海口修建高速磁悬浮列车系统，大幅度缩短中国南北之间差距，加快区域发展步伐，从而使中国协调均衡发展的战略得以实现。
艰苦奋斗是中国铁路人的底色，科技创新是中国铁路人不变的追求。只要艰苦奋斗，就能克服一切困难；只要坚持科技创新，就一定能突破一个又一个难关。相信不远的将来，中国将会加快高速铁路建设的步伐，依托新能源、新工艺、新技术，解决中国交通运输瓶颈制约问题。
作为世界面积第三大国家，中国幅员广阔。建设高架铁路系统，不仅可以节约大量土地资源，而且可以从根本上改善中国交通运输条件。随着新材料不断研制，高速铁路运营材料成本将不断下降；随着新工艺的实施，电力成本将不断降低；新技术的应用，将带动我国电磁产业快速发展。相信我国铁路科研工作者，一定会在中央支持下，早日开工建设高速磁悬浮铁路系统。
大山深处的彝族同胞，可以借助于新成昆铁路走出家乡，看到外面的世界，融入现代化洪流之中。来自东南亚国家的水果，可以通过新成昆铁路，进入全国各地千家万户，给人们带来甜蜜的享受。半个世纪前中国筑路工人筚路蓝缕，胼手胝足，在极端困难的条件下，创造人间奇迹。半个世纪之后，现代化的中国，自力更生，艰苦奋斗，依靠科技创新，又一次向人们展现中国非凡的铁路工程建设能力。 |
