欧洲国家开始“顺势而为”，与“一带一路”建设的经济效益是分不开的。截至2019年3月底，中国政府已与125个国家和29个国际组织签署173份合作文件，这些早早加入的国家已经在享受“一带一路”红利。世界银行等国际机构最新研究表明，“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%至2.2%，推动中国－中亚－西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%，还将促进2019年全球经济增速至少提高0.1%。
具体到欧洲，最典型的例子是希腊比雷埃夫斯港，在中国企业接管后重新成为繁荣之港，为当地间接创造就业岗位1万多个。还有中欧班列，截至2018年底累计开行数量达到1.3万列，到达境外15个国家，在德国杜伊斯堡，中欧班列仅在物流领域就创造了超过6000个就业岗位。“我希望意大利政府在决策时能少一些意识形态，多一些具体的数据分析”，意大利官员的这种态度正得到更多认可。
欧洲国家开始“顺势而为”，也与“一带一路”建设近些年对规则的强调与倚重分不开。一直以来，“地缘政治论”“债务陷阱论”“不透明论”“破坏环境论”等质疑如影随形般附着在“一带一路”建设之上。为此，中方在多个场合强调，“一带一路”建设坚持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行规则，强调重视透明度、公开采购和公平竞争，强调这是绿色之路。在具体操作上，邀请中资企业之外的他国企业参与第三方市场项目竞标、合作，在项目上马之前重视环评，这些做法有助于改善外界对“一带一路”建设的旧有印象。
欧盟委员会副主席马洛斯•塞夫科维奇最近表态称，欧盟愿意与中国的“一带一路”倡议形成有意义的协同效应，比如利用欧洲经验优化“一带一路”建设中的铁路走廊项目。这意味着欧盟已在如何参与共建“一带一路”上有了较为成熟具体的想法，释放了欧盟将在“一带一路”工笔画阶段“有所为”的积极信号。 |
