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| 中国一家汽车用锂电池生产企业的工人在生产线上工作。（新华社） |
中评社香港6月12日电／日本企业在新一代电池“全固体电池”领域领先世界各国，而中国则在锂离子电池领域大力提升产能，正在崛起。中日韩几乎包揽了全球100%的供货量。
《日本经济新闻》网站6月11日报道，根据高工产业研究院（GGII）在2017年汇总的调查报告，中日韩三国企业包揽了全球车载锂离子电池供货量排行榜前十。
但是，日本企业正在被中国厂商超越也是一个不争的事实。根据日本富士凯美莱总研2006年发布的调查报告，日企在锂离子电池的4种主要构件中拥有全球最高份额。正极材料和电解液、隔膜的市场份额分别超过70%，负极材料更是垄断了96%的份额。
到了2017年，4种构件的市场份额榜首均由中国企业所占（矢野经济研究所2018年的调查）。日本企业每种构件的市场份额均维持在二至四成，在中国大力推进纯电动化的情况下，日企无法轻易夺回榜首位置。
今后的关键在于能为日本和欧洲的纯电动汽车研发提供多少构件。
特斯拉将冻结建在美国内华达州的一家重要的纯电动车电池工厂的增产投资。该工厂原本计划为特斯拉的“Model 3”生产电池，但目前特斯拉的纯电动汽车销量低于预期，进行巨额先行投资有很大风险。
据路透社等媒体报道，法国总统马克龙2019年2月曾表示“很难接受纯电动汽车电池百分百由亚洲生产的现状”，幷提出了振兴电池产业的措施。法国要想达到中日韩的规模被认为尚需时日，但如果与积极开发纯电动汽车的欧洲汽车业携手，市场份额有可能爆发性地扩大。 |
