中评社香港8月12日电／新加坡联合早报今天社论说，贸工部昨天（8月11日）公布，我国今年第二季的经济年比萎缩13.2%，比上个月预估的12.6%还差。冠病疫情导致全球和本地经济情况恶化，加上我国上半年经济表现疲弱，促使贸工部向下收窄全年经济预测，从原本预测的萎缩4%至7%，下修至萎缩5%至7%。
第二季度的经济萎缩，是我国有史以来最糟糕的表现。其中一个主要原因是我国从4月7日至6月1日推行病毒阻断措施，导致经济处于半停摆的状态。除了金融与保险业取得正数增长之外，所有的行业都萎缩。制造业年比下跌0.7%、建筑业下跌59%、批发与零售业下跌8.2%，而交通与仓储业下跌39%。
经济分析师普遍认为，随着病毒阻断措施逐步解除以及复工复产，上半年的经济衰退已经见底。然而，贸工部表示，新加坡主要的终端需求市场在第二季受到疫情的冲击，经济受到干扰的程度比预期来得大，而这些市场在下半年的复苏步伐会更为缓慢。
贸工部长陈振声在线上记者会上指出，冠病疫情在许多地方卷土重来，扰乱了经济活动。因此，经济复苏需要一段时间，而且不太可能那么顺畅。他强调，我们再也不可能回到疫情前的世界，有些行业在疫情冲击下将一蹶不振。与其坐以待毙或等待疫情消退，我们应该现在就开始打造新经济以及创造更多就业机会。
疫情扰乱了全球供应链，也压缩了需求，导致全球经济衰退。我国政府推出了四个总值近千亿元的财政预算案，以纾缓疫情对企业与个人的冲击。尽管如此，受疫情冲击的企业与员工已经感受到疫情冲击经济的切肤之痛，尤其是占我国经济约12%的建筑业、旅游相关行业以及与消费者面对面接触的服务业。
以新加坡航空公司为例，它在今年第二季度亏损超过11亿元。除了高管减薪之外，新航的2万7000名员工中，超过6000人拿无薪假期。此外，超过1700名员工，包括地勤人员、机师以及机舱空服员在集团安排下，从事第二份工作以补贴收入。目前，新航的乘客运载力只是疫情前的7%。到了10月底，乘客运载力也只将提高至8%。航空界人士预测，航空业要恢复到疫情前的水平，需要两年到四年的时间。因此，新航以及其员工将继续处于寒冬之中。 |
