二手车限迁指的是部分地区采取限制环保标准、限制年份等措施，避免外地二手车大量进入本地市场。限迁政策对二手车流通形成阻碍，对二手车市场活力造成影响。
事实上，取消二手车限迁从2016年就已经开始。2016年3月，国务院印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地人民政府不得制定“限制二手车迁入”的政策，京津冀、江浙沪、长三角三大区域有特殊要求的15个城市除外。已实施二手车限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。该文件公布后，部分地区陆续取消限迁政策，但仍有相当一部分地区并未取消。
2017年3月，商务部、公安部、环保部联合发文，再度提出各地应加快取消二手车限迁政策，要求各地在当年4月14日前将政策落实情况上报，对取消二手车限迁进展缓慢的地区将提请国务院适时开展实地督查。商务部也数度提及继续推进取消二手车限迁政策。
2018年，全面取消二手车限迁政策被写入政府工作报告。此后，多地宣布取消限迁政策。
据中国汽车流通协会（简称“中汽协”）2019年2月发布的数据显示，2018年，全国二手车累积交易1382.19万辆，同比增长11.46%；累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%，全国二手车交易量已实现连续6年的增长态势。但2018年的新车销量为2808.1万辆，二手车的交易量不及新车的一半。
中汽协数据还显示，2018年二手车交易转籍比例提升至26.21%。2019年1－2月，二手车转籍比例进一步提升至30.41%。二手车转籍比例不断提升，与全面推进取消限迁政策密切相关。
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