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| 新竹南寮渔港与大陆福建平潭，是两岸直线最短距离。（中评社 资料照） |
4年前，原新竹市长许明财竞选连任，争取南寮渔港为客货两用港，马政府也点头，可惜选举失败，案子被搁置，这次许明财再度投入新竹市长，一样把南寮成为客货两用港计划纳入自己政见，发挥南寮与平潭直线最短距离优势，只是市长选举还是败选，新竹人看到国民党执政的高雄市，积极推动“高雄–平潭”快轮货运要常态化，心情复杂。
童锦杰分析，新竹虽然享有两岸距离最短的地理优势，但是货物运输还是要看品项，这又分“冷冻”与“冷藏”的差别，南部多半是农渔产品，特别是石斑等养殖业，若能就近有港口可以直通大陆，也是节省成本，但是“冷藏”靠的是生鲜时效，2小时可以运抵大陆城市，跟花9小时运抵，两者还是有差异。
他认为，台湾农渔产品要拼经济，快轮直送新鲜到大陆，还是取决于地域性的强势产品，台湾北部没有南部大宗农鱼特产品，但是科技产品就不同，新竹有科学园区，货品走海运比空运节省，这也是当初新竹地区为何要成立新竹南寮与福建平潭直航推动委员会，大家看好的是“时效”，距离最短最有优势，新竹渔港有地理上的绝对优势。 |
