“按照以往模式，先技术后战术，一步一动。好处是走得稳，但是却走不快。”“武器换代加速，如果不能尽早把新机飞出新质战斗力，新机就会加速被淘汰，这是一种极大的浪费和耻辱。”一场场头脑风暴席卷而至，思维靶心直指训练模式机制——绝不能简单复制三代机模式驾驭新战机。
为此，该旅重塑训练模式，打破过去“技术训练-武器使用-战术运用”依次推进的常规模式，将三者融为一体同步进行，缩短训练周期。 飞行员们着眼实战需求整合训练内容，自主编修改装提纲，将技术与战术内容统一设置成多个练习，编订数万字的融合训练教学法。
曾经飞过苏-27战机的90后飞行员宋令东明显感觉到了这次改装苏-35战机的不同之处。“这次改装提高了战术训练的比例，更加强调运用飞机战术平台实现作战效果，更加贴近实战。”他介绍说，一个飞行架次下来，既有基础的驾驶技术训练，又有武器使用训练和战术训练，三者科学搭配，训练强度更大。
“空中对抗动作更激烈，载荷更大，身上经常被压出血点。”宋令东告诉记者，飞行员们下飞机时衣服都湿透了，往往需要换一身衣服进行第二个架次的训练。
此外，他们还将实弹训练推向常态化，昼夜间组织实施，由打环形靶向打仿真靶、打陆上静止靶标向打海上漂浮靶标转变，战场环境更加复杂逼真。
“每一次升空都有实战背景，每一个动作都有战术意义。”该旅特级飞行员徐幼兵认为，这样的改装模式目的不仅是具备使用这型装备的能力，而是要具备实战能力，“使训练内容可以直接在执行任务时应用。”
徐幼兵参加了今年年初的南海战巡任务，这也是苏-35战机首次公开亮相。“南海战巡对我们来说是常态化的任务。”这名经验丰富的飞行员说，“我最大的感受是苏-35战机更好飞了，功能更强大了，执行任务底气更足了。”
飞行大队长何凯对昼夜间空中加油训练印象深刻。暗夜茫茫，能见度极低，视线所及只有月亮和加油吊舱光源，加油锥套在强风中不停抖动。他操纵战机逐渐接近，不断修正偏差，稳定诸元，一个前冲，战机受油探头与加油锥套准确对接。
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