作为全国消费品进口第6大口岸，青岛口岸码头作业、仓储能力及查验、冷链等基础设施条件居全国前列。
地处“一带一路”十字交汇点，青岛的交通优势同样显而易见。作为港口门户城市，青岛密集的铁路、公路网与港区相连，世界各地的巨轮往来不断，货物吞吐昼夜不息。当下，山东港口积极对接腹地消费需求发展业务：海向方面，开航线、扩舱容、拓中转，“山东港口青岛港—扎鲁比诺港—珲春”内贸货物跨境运输等具有生活资料鲜明特色的航线不断开通；陆向方面，开班列、建陆港、拓货源，新建2个内陆港、新开5条班列线路，68条海铁联运班列连接世界，构建起国际国内低成本、高效率生活资料物流大通道。
以海丰国际控股有限公司为例，新冠肺炎疫情防控期间，其旗下航线不停反增。今年5月，山东省港口集团·海丰国际控股冷链生活资料东南亚—青岛快航航线开通，成为青岛到东南亚最快的一条海运航线。“山东有区位优势，青岛港也是国际最大港之一，区位优势加港能力我们非常看重。我们要打造的不仅仅是山东的进口出口，还要连接东北亚，包括日韩到山东转东南亚，东南亚到山东转日韩的路线，把东南亚和东北亚连起来。”海丰国际控股有限公司执行董事兼首席执行官杨现祥介绍说。
汇聚多方合力
眼下，青岛正着力打造国际消费中心城市，业内专家认为，青岛应利用好资源优势，扩大进口消费，打造具有地方特色的进口消费市场。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威表示，现阶段的青岛，正面临着非常难得的发展机遇，在消费中心打造、壮大消费新动能的过程中，扩大进口消费是重要一环。就山东自贸区青岛片区而言，凭借其所具备的开放属性，在扩大产品消费和扩大服务消费进口方面政策优势突出。中国北方生活消费品分拨中心与山东自贸区青岛片区优势叠加，将加速推动青岛建设辐射周边、面向全国、放眼全球的重要消费中心，青岛应更好地把港口优势和各种开放平台优势进行有机结合。 |
