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列车有问题为何续开?交通次长:初判小问题
http://www.CRNTT.com   2018-10-24 11:02:52


大批媒体包围采访“交通部次长”王国材接受媒体采访。(中评社 杨腾凯摄)
  中评社台北10月24日电(记者 杨腾凯)台铁普悠玛号21日发生出轨意外,造成18人死亡。“立法院”交通委员会24日邀“交通部”官员备质询,“交通部长”吴宏谋因陪同“行政院长”赖清德赴宜兰视察,向委员会请假。由“交通部次长”王国材代打,王国材表示,事发地点是过弯处,速限75公里,但列车当时的时速高达140公里,此案初步看来有人为疏失,细节仍待检调或“行政院”调查小组厘清。

  至于为什么列车发现有问题还要继续开?王国材说,事实上当时在宜兰有上车检查,初判是风泵的小问题,宜兰只是小型机检分处,比较没有能力处理。

  王国材在会前接受媒体访问,作上述表示。

  有媒体报道,出事前台铁内部通报简讯就已经示警列车出现机车动力切断,且无法修复。

  媒体提问,列车驾驶当时与台铁是否有传简讯通报异常?王国材表示,简讯是在谈说列车风泵可能有点问题,车子走走停停,但此案最重要的还是把ATP(列车自动保护系统)关掉,改采人工驾驶,人工驾驶只要依照铁道旁边的号志限速标志,确实是可以这样做,但列车驾驶当时在是转弯处,速度为140公里,但车站转弯处速限是75公里,初步判断是这个原因。

  王国材补充,这个驾驶是很负责的驾驶,所以还是要等检调单位处理。

  被问到此次事件是不是人为疏失?王国材指出,初步是有看到这样子,但其中原因还不晓得。

  媒体又问,为什么车子发现有问题还要继续开?王国材回答,事实上当时在宜兰有上车检查,初判是风泵的小问题,主要机检站是在花莲,宜兰只是小型机检分处,比较没有能力处理,但是初步来看还是转弯处没按照75公里速限减速,“或许驾驶是希望更准点”,但他没办法猜测,应该由检调或“行政院”调查小组进一步厘清。

  王国材表示,去年“行政院”已核准台铁今年补充1907位新进人员,今年底会通通到位,其中驾驶大概400多位,台铁过去长期以来误点,这几年花很多力气争取人力补足。 


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