性价比低，难开销路
在日本看来，构建所谓军事大国，必须不断拓展军事影响力，以其现阶段情况看，武器出口是最好突破口。从研用层面看，日本国内市场小，难以规模化量产，导致装备研制成本居高不下，尤其是缺少外部订单刺激，研制周期较长，不利于军工产业健康发展。
拿今年“当季新品”C－2运输机来说，该机由日本川崎重工业公司研制，配备两台美国通用电气CF6－80C2涡扇发动机，最大起飞重量141吨，属于中型运输机。该机每架成本约2.01亿美元，2016年开始量产装备部队。日本防卫省原计划预定40架，以替换航空自卫队现役C－1和C－130运输机，但由于进展缓慢，价格攀升，目前只交付不到10架。日本迫切希望能够将该机型出口，或转改进入民用航空市场，以降低成本，赚取利润。
虽然该机采用世界先进涡扇发动机，但受日本国内防卫需求限制，采用中型机身，在航程指标、载荷能力方面并不突出。算上单价，其性价比远不如美国C－17和欧盟A400M运输机，要获得客户青睐还需花费一番营销功夫。同样，印度购买日本US－2水陆两栖飞机的谈判已进行多轮，印方对每架超过9300万美元的价格表示为难，希望在印度本地生产或技术转让，双方无法谈妥。
另外，日本武器研制以服务日本作战、适应日本地形为主，在创造力和技术层面已陷入日本式思维，难以设计出兼顾价格和性能需求的产品。这也成为日本武器难以打开销路的重要原因。 |
