他指出，在红隧封闭后，因为西隧费用高昂，很多小巴司机都改用东隧，但始终东隧收费仍较红隧高，增加经营成本。祸不单行的是，晚间市民都减少外出，小巴客量大减，等客满“出车”的时间也较以往长，红色小巴司机也不敢加价，唯有自行承担转行东隧的差价，“东隧每次塞车最少35分钟，较以往每日行少1转至两转车，估计收入减少三四成。”
货车业：收入大减
九龙重型货车联合商会主席梁根权对政府重开红隧表示欢迎，并认为封闭红隧对货车造成不便。他指出，东隧地处较偏，车队在繁忙时段使用东隧，更需花费两小时，而西隧费用又较高，估计红隧关闭期间，货车业收入减少一两成。
（来源：文汇网） |
