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| 资料图片：因撞船事故受重创的美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰。 |
美国《军队时报》进行的一项调查表明，2013年到2017年间，涉及有人驾驶军用飞机的事故上升了近40%，133人在事故中遇难。最近发生的一起事故中，在肯塔基州坎贝尔堡，一架AH-64E“阿帕奇卫士”攻击直升机坠毁，2名飞行员丧生。
报道指出，美军将事故分为A、B、C三级。“C”级事故涉及5万到50万美元的损失，相关军事人员轻伤。“B”级事故涉及50万到200万美元的损失，造成一人永久或部分残疾，或致3人轻伤。“A”级事故涉及200万美元以上的损失、军机损毁和一人永久残疾或死亡。《军队时报》的数据库囊括了从2010年美国陆军一架直升机在波多黎各坠毁，到2017年一架C-17A“环球霸王”运输机上一个起落架被压坏的所有事故。其中，波多黎各的那次坠机事故造成6名美陆军士兵丧生及一架UH-72“拉科塔”直升机损毁。
尽管《军队时报》的调查没有包括海军的海上事故，美国海军也经历了自近代以来前所未有的一连串事故。2017年3起涉及美国海军水面舰船的事故导致2艘导弹驱逐舰和一艘巡洋舰（暂时）退出服役，17名水兵死亡，8人受伤。
报道称，2011年的预算控制法案引发了2013年自动国防开支削减。由于那次削减，国防开支遭到全面减少。虽然这里很难理清因果关系，但证据无疑表明，那次削减造成了越来越多未曾料到的危险事故。削减军购导致装备老化，而服役期长的军机更难维护。减少维护则使军机更有可能不适合飞行，并增加出现未确诊的可能引发故障的几率。而减少训练，会使军机和舰艇人员在他们的工作中，尤其是在遇到意外情况时效率低下。
来源：参考消息网 |
