以中欧班列为例，从2011年重庆首趟“渝新欧”班列开行，到目前已开行了一四六九一列，联通了中国大陆六十二城市和欧洲十五个国家的五十一个城市，铺行的路线达到六十八条；运送货物超过一百一十万标准箱，基本上已实践双向运输平衡，去程重箱率达到94%，回程也有71%；去年中欧班列运输的货值达到三三0亿美元，同比增长106%，对沿线国家货物的畅通，发挥重大作用。
凡此种种，在在都显示，一带一路对于各国经济贡献甚多。然而，美国却经常批评中国大陆利用一带一路输出债务，让第三世界国家陷入债务危机。这样的批评完全是倒果为因、扭曲事实。因为一带一路沿线许多低度开发中国家，本来就累积很多债务，并不是因为推动一带一路项目，才导致债务暴增。
事实上，就在高峰论坛举行前夕，国际金融论坛2019年春季发布的最新报告显示，全球二十八家中央银行一致认为，一带一路倡议促进了经济全球化，没有受访者质疑这种观点；尽管此前部分西方媒体质疑，一带一路倡议的贷款将增加多个国家的债务风险，可是这些央行多半认为，一带一路建设并没有带来债务与压力。
根据这份报告，将近20%的受访者表示，“没有债务问题”；58%认为“有债务问题的不会超过五个国家”；25%的受访者认为“债务可持续性是一个具有普遍性的问题，实际范围可能波及五到二十个国家”；综合来看，86%的受访者认为，本国与一带一路相关的债务是可持续的，只有14%认为不可持续。
习近平在这次论坛中强调，一带一路要有利于当地经济社会发展，同时确保商业和财政上的可持续性；他更指出已经制定“一带一路融资指导原则”、发布“一带一路债务可持续性分析框架”，为共建融资合作提供指南；而且要推动绿色建设，一切合作都在阳光下运作，共同以零容忍态度打击腐败。透过中国大陆这样的严肃保证和制度安排，相信会使“债务陷阱”的流言逐渐厘清，一带一路自然也会继续务实推进。 |
