中评社香港7月29日电／据大公报记者曾敏捷报道：土地不足加上欠缺长远规划，本港物流业优势渐失，更导致棕地问题。团结香港基金昨日发表新一份土地研究报告，提出五大倡议，推动物流业持续发展，当中包括迁置葵青货柜码头至长洲南人工岛或香港水域外岛屿，释出住宅用地及升级港口基建，并在港珠澳大桥香港口岸人工岛、屯门西、新界西北及新界北等，兴建四个专用物流枢纽，提供930公顷产业用地。
团结香港基金指出，现时葵青货柜码头远较其他的国际港口为小，令本港海运及港口业发展受限，若比较全球顶尖港口，港口货柜堆场面积最小，而新加坡的港口面积，是葵青货柜码头的三倍以上。
倡大桥人工岛建物流枢纽
研究发现，葵青货柜码头的港口后勤用地无被充分利用，在周围59幅合共占地122.6公顷的用地中，42.4%面积无被善用，当中7.7公顷土地被空置，另有44.3公顷被用作露天停车场，部分用地甚至已有20至30年无被善用。虽然政府曾探讨有关地用地的长远用途，但大部分至今仍未落实。
基金会建议重置葵青货柜码头至长洲南人工岛，或在香港水域外西南的岛屿兴建大型港口，升级港口基建，并藉此整合大湾区内各主要港口。据估算，货柜码头连同周围的工业用地及青衣南填海区，料合共可提备790公顷土地，可考虑作住宅及其他发展。
因应未来策略性产业的需求，团结香港基金建议在新界发展四个专用物流枢纽，例如港珠澳大桥香港口岸人工岛，可加强香港物流业与大湾区和世界的联系，为空运物流、电子商贸等提供930公顷用地，料可提供12.5万职位。
基金会亦建议，政府可定期进行经济策略检讨，制定产业政策，并应成立一个法定机构，专责推动物流业等策略性产业发展。 |
