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| 在第十七届中国（长春）国际汽车博览会现场，观众在蔚来新能源汽车展台参观。（新华社） |
中评社香港12月30日电／蔚来汽车等在美国股票市场上市的3家中国纯电动汽车厂商2020年通过增发等方式筹集的资金超过了1.3万亿日元（约合125.6亿美元）。随着美国特斯拉汽车公司的股价上涨，投资者对纯电动汽车企业的关注度提高，这3家中国企业也乘上了这股浪潮。为应对将于两年后到来的优胜劣汰时代，蔚来等企业计划采取扩充销售网等措施，先让年销量达到10万辆左右，以加速实现盈利。
《日本经济新闻》网站12月24日载文《中国造车新势力何时能盈利？》，文章说，2014年成立、腾讯控股等出资的蔚来12月通过增发筹资30亿美元。
蔚来的代表车型为售价超过35万元人民币的高档运动型多用途车ES6。虽然比在中国备受欢迎的特斯拉Model 3还贵，但通过口碑相传，人气正在提高。广州市的专卖店表示，“想买第二辆车的家庭顾客和追求高科技的年轻人正在购买”，这家店的库存已经告罄。
包括其他车型在内，蔚来今年的实际销量截至11月接近3.7万辆，增至上年同期的2.1倍。虽然特斯拉仍遥遥领先，但蔚来在中国纯电动乘用车市场上的排名跃升至第七位。
“我们的车和同价位的汽油车相比，不管从性能、智能化程度，还是从服务体验等方面来讲，都毫无疑问是有优势的。”蔚来创始人、首席执行官李斌12月上旬在北京举行的初创企业相关活动上，展现出打造高档车的自信态度。
但最终损益结果依然是亏损。蔚来的年产能为20万辆，这也导致其固定费负担沉重。中国国信证券估算称，处于损益平衡点的年销量为18万辆。扩大销售规模是当务之急。蔚来表示，通过增发筹集的资金将用于研发新一代驾驶技术和扩充销售网等。
除了增加专卖店之外，蔚来还计划将换电站数量从现在的约140处增至1000处。蔚来的换电站为用户提供快速更换电池的服务，以替代充电。建设1个换电站的成本约为5000万日元。
还必须增加产品线。蔚来现在的车型数为3个。瑞穗银行的主任研究员汤进表示：“如果不持续彰显新颖性，客户就将流失。” |
