中评社北京3月8日电／在7日举行的航空界两会代表委员见面会上，多名人大代表和政协委员纷纷就“如何建设新时代航空强国”建言献策。
全国人大代表、中国科学院院士、航空工业副总经理杨伟在《关于加强航空强国建设的建议》中表示，航空工业研制周期长、投入大、风险高，必须要有长期稳定的规划才能保证其发展。“因此，建议进一步加强航空强国建设，在国家层面将航空制造业作为国家实体经济的支柱产业培育和发展，并由国务院发布国家级航空工业中长期发展规划。”
提及“航空强国”的定义时，杨伟特意提到，在航空武器领域，所研制的战机必须有强大的战斗力，在若干的战争舞台中体现力量，而不仅仅是在航展上展示动作；此外，战机采用的技术本身要有极大的引领性，所发展出的先进技术能吸引其他国家跟随，而不能是只跟随别国的技术。
全国政协委员、中国工程院院士、航空工业科技委副主任唐长红也建议，我们需要以长期的战略性投入抢占航空技术制高点。他强调，与很多人的印象不同，美国航空领域研发资金的主要来源并非那些军工巨头，而是美国政府。根据美国航空航天工业协会的统计，2011-2016年间，美国政府对航空航天和国防领域的投资高达5114亿美元，而美国企业只有961亿美元。美国政府在战略性领域的巨额长期研发投入，是美国取得航空领域绝对优势地位的重要原因。
航空工业新闻发言人周国强在见面会上透露，第五届中国天津国际直升机博览会（直博会）将于2019年10月10日至10月13日在天津举办。将全面展示新研的国产军民用直升机和无人机产品。
《环球时报》报道，全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受记者采访时表示，包括在研的型号在内，中国直升机家族将包括从500公斤级到40吨级的完整型号族谱，能满足各种用途，“市场需要什么样的直升机，我们就能拿出来对应的型号”。
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