浙江省机场集团方面表示，集团组建后，建立了以集团为主导的航线协调机制，多次召开换季工作、市场拓展及营销工作的座谈会，统筹全省客货运航线资源。两次航班换季成果明显，除杭州机场因空中航路限制增量受控外，其余省内航班量均能实现两位数的增长，特别是冬春航季，宁波、温州机场增量约20%，中小机场发展明显加快，衢州机场增量高达80%，舟山、台州、义乌机场增量均达到30%。
11月2日，浙江省政府与中国航空集团公司、浙江省机场集团公司与中国国际航空股份有限公司签署战略合作协议，为杭州机场建设成为长三角的核心机场，同步提升宁波、温州国际化水平提供重大支撑，同时也将扩大省内其他机场航班通达率，促进航空主业及关联产业实现跨越式发展。
空中一小时催生浙江大航空产业
全省一小时交通圈，是浙江的美好愿景。
这个“一小时交通圈”其实有三个层面：除了高铁的全省一小时交通圈和主要城市通勤的一小时交通圈，还有个层次就是全省一小时空中交通圈，这包括现有7大运输机场和筹备中的嘉兴、丽水机场，而且包括覆盖全省大多数县域通用机场建设。比如，丽水深山中的浙江唯一少数民族自治县景宁，最近就启动了通用机场建设。
根据相关规划，到2022年浙江民航发展水平显着提高，综合实力位居全国前列，基本建成民航强省；到2035年浙江省将全面建成航空服务全省覆盖、航空网络全球通达、行业布局全产业链、发展水平全国领先的民航强省。杭州萧山国际机场建成国际门户枢纽机场和全国航空快件中心；提高宁波栎社、温州龙湾国际机场特色区域枢纽功能，增强支线机场保障能力，构建设施一流、功能完备、便捷高效的全省民用机场体系。同时建立杭州、宁波、温州国家临空经济示范区，宁波、绍兴国家通用航空产业综合示范区和舟山航空产业园等，促进航空产业集聚发展。
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