中评社北京10月13日电／深秋拂晓，苏北沿海某机场引擎轰鸣，中国陆军第71集团军某旅多架直升机加速起飞，向海上预定空域机动飞行，一场舰机协同保障演练就此展开。
“岛上有3名重伤员，急需转运后送！”海上飞行途中，编队机长汪文接到塔台指令，随即调整航线，带领编队向目标位置扑去。
抵达目标岛屿上空，汪文下令解散编队，由攻击直升机临空警戒，运输直升机迅速选址降落。完成伤员搭载后，飞行员操纵直升机再次起飞，直奔海上中继平台。
与陆地飞行不同，海上风向多变、风力较大，加之舰船受涌浪影响摇摆不定，让飞行员精准着舰难上加难。飞行中，机组成员密切协同配合，克服速度不易控制、状态判断不准、操纵难度大等技术难点，及时调整飞行姿态，确保海上飞行安全。
10千米、5千米……随着直升机距离舰船越来越近，偌大的舰身在海平面上若隐若现，飞行员及时调整电台频率，与舰上引导员建立无线通信。
“海况×级、风向××度、船体横摇×度……”汪文依据舰上引导员通报的海上气象条件，带领编队展开着舰准备。
20米、15米……海面上，直升机高度不断下降，高速旋转的桨叶卷起阵阵浪花。靠近甲板，由于地面效应影响，直升机出现抬头和振动，汪文与副驾驶协同配合，一人观察舱外参照物，另一人紧盯仪表数据，操纵直升机不断调整姿态。与此同时，舰上引导员也通过对空电台，帮助飞行员判断着舰时机、找准着舰位置。
在舰机协同配合下，3架直升机陆续精准着舰。直升机停稳后，舰上勤务人员迅速转移伤员，甲板上早已待命的机务保障人员分工明确，各司其职。
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