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| 台湾中油楠梓加氢站11日正式启用，图为站内的加氢机系统。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄12月11日电（记者 蒋继平）净零碳排是世界趋势，台湾也以2050净零排放为目标。全台首座加氢站11日在高雄楠梓落成启用，展现台湾推动氢能应用、减碳的决心。但建置加氢站造价不斐，能否实现商业利益，台湾中油公司受访时强调先一步一步走稳，提高接受度是关键。
据瞭解，一座加氢站的建置成本大约需要新台币1亿元，是一般加油站2千万元的5倍，能否获利有待考验。这座加氢站1天可为7辆大巴加氢，可同时满足700bar（压力单位）及350bar氢燃料电池车的需求。
台湾中油与联华林德气体公司11日在高雄市举办“台湾中油楠梓加氢站与联华林德树谷示范性加氢站联合启用”活动，地点位于高楠公路的楠梓加油站旁空地，也是全台首座加氢示范站。会后有导览加氢站设施，现场也有展示各式加氢电能车。
记者会活动有台湾中油公司董事长方振仁、联华林德气体公司董事长欧文（Peter Owen）、“经济部”主任秘书庄铭池、高雄市副市长罗达生、绿委林岱桦等产官学界出席，会场涌进2百多人。
净零碳排（Net Zero）是未来趋势，台湾也订出2050净零排放目标，氢能交通是未来迈向净零的重要布局。目前全球已有逾1千座加氢站运行，联华林德气体公司参与其中2百座加氢站的建置。目前韩国、日本分别建置约200座与160座的加氢站。
联华林德气体公司董事长欧文致词表示，迈向净零刻不容缓，而氢是不可或缺的要角，因此基于联华林德在工业气体数十年的深耕，从氢气生产延展到能源技术与服务，目标为台湾拓展氢能应用、深化氢能生态系，实践节能永续。 |
