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| 资料图：深圳街头的电动公交车。（香港《南华早报》网站） |
中评社香港12月14日电／如今，在深圳的福田中央商务区公交站，你得留神才能注意到公交车已到跟前。过去这些是烧柴油的庞然大物，只要听到尖锐的嘶嘶声、引擎的震颤声，看到冒烟，就知道车来了，现在取而代之的是世界上第一批、也是规模最大的纯电动公交车。
英国《卫报》12月13日载文《深圳的无声革命——世界首个全电动公交车队令中国大城市变安静》，文章说，有1.6万辆电动公交车的深圳，也因此变得安静多了。深圳巴士集团负责人说：“公交车如今很静，可能到身边了都注意不到。事实上，我们接到建议，希望给车增加一点噪音，这样群众才会听到。”
从柴油公交车换成电动公交车的好处，不仅是减少噪声污染。这个快速发展的大都市，预计很快将实现减少48%二氧化碳排放量幷减少污染物排放的目标。
为减少笼罩许多大城市的雾霾，中国一直大力投资发展电动交通工具。城市引入电动汽车可是笔不小的费用(一辆电动车约180万元)，深圳能走向全电动，得益于中央和地方政府的慷慨补贴。世界其他城市很难公交车全部电动化，充电站不足是重要因素。为此，深圳市建了4万个充电桩，深圳巴士集团自建180个充电站，大型充电站能同时为20辆公交车充电。
目前中国有30多个城市制订计划，到2020年实现公共交通全部电动化。但中央政府打算到2020年取消补贴，这样一来成本可能就太高了。另外还有地理条件。深圳地形很平坦，但附近有山的香港就不太适合电动公交。中国北方城市则存在冬季极冷时电池续航力的问题。
深圳的公交车加速时只能听到轻柔的呜呜声。易清洁的塑料座椅幷非最舒服的，但大多乘客站着也无所谓——路上平平稳稳的。车到站，车门打开，发出哔哔哔的声音，这是全程中公交车发出的最大声音了。 |
