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| 外传陆委会以两岸关系紧绷，拒绝开放“交通部”6月初提案增加大陆6个航点，开放台籍航空公司以客机载货不载客的方式营运，不过陆委会21日晚间表示媒体报道和事实有很大差距。（中评社 资料照） |
中评社台北9月21日电（记者 倪鸿祥）“交通部”于今年6月初曾研议增加中国大陆6个航点，开放台籍航空公司以客机载货不载客的方式营运，但传出陆委会以两岸关系紧绷，近期大陆军机不断越过“台海中线”为由，不同意开放。陆委会21日晚间表示，有关两岸航空货运相关议题，媒体报道和事实有很大差距，应由主管机关民航局说明。民航局则表示，没有急迫性。
“交通部”6月初曾表示研议增加大陆深圳、重庆、青岛、宁波、广州及长沙等6个航点，开放台籍航空公司以客机载货不载客的方式营运，希望可减轻因疫情造成航空公司严重亏损，但“交通部”提案给疫情指挥中心后一直没有下文。21日“交通部”传出陆委会不同意开放，陆委会晚间回应指媒体报道和事实有很大差距，应由主管机关民航局说明。
对此，“交通部”表示，近期对岸军机动作频繁，敌意很深，因此陆委会认为现阶段还须评估，至于是否就此步开放仍未说死。
两岸航线今年2月10日起只剩北京、上海浦东、厦门及成都等4座机场维持载客，其余全数停飞，货运航线虽有10个航点，除上海、厦门、北京、成都4个城市，还有杭州、天津、南京、郑州、深圳、福州等，但航班有限制。
今年初因疫情全球扩散，国际航空客运呈半停摆状态，各航空公司主要倚靠货运来支撑营运，尤其两岸航线货运畅旺，如今两岸疫情趋缓且呈稳定状态，为因应大陆复工后的货运需求，台籍航空公司华航、长荣都希望增加货运航点载货。
对此，民航局21日晚间回应，开放大陆5机场外客运航点无急迫性。目前两岸定期货运航点计有10个，航线均予维持，业者均可申请增加相关货运航班。
民航局说，航空业今年饱受武汉肺炎疫情冲击，各国客运几乎都呈现停滞情况，但航空货运则需求旺盛，货运成为业者营运主要支撑力量，对于业者希望开放更多两岸货运航点，目前两岸定期货运航点有10个，航线并未因疫情中断，业者也可随时申请增加班机。
有关开放大陆5机场外之两岸客运航点，允许台籍航空公司以客机载货不载客方式营运部分，因涉及问题较多，且无急迫性，未来将配合整体防疫及两岸情势，综合评估及通盘考量。
受疫情影响，台湾目前开放的两岸客运航线，包括上海浦东及虹桥、厦门、北京、成都等5座机场，因中国大陆管制疫情，上海航点一律从浦东机场进出。
交通部原先研议增加开放6个中国大陆客运航点，包括深圳、重庆、青岛、宁波、广州及长沙。
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