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| 苏贞昌与林佳龙窃窃私语，郑文灿一旁做准备。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园9月2日电（记者 黄文杰）后蔡英文时代，可以看到苏贞昌掌握最高行政权，在民进党继续扮演举足轻重角色，特别是预算分配，当然牵制“正国会”的林佳龙与新潮流系的郑文灿，但是这样三角习题，很容易被破解，最聪明还是桃园灿，林佳龙继续苦干实干，
郑文灿2014年竞选政见，坚持铁路从高架变成地下，等于“砍掉重练”，原本连绿营都认为，这会是张政治空头支票，但是历经可行性研究及综合规画的各阶段行政程序，全案规画及审查时程超过5年，终在郑第二任期快过半时尘埃落定，只是建设经费暴增千亿元，这下就看，苏贞昌要不要“买单”？
苏贞昌带着“交通部长”林佳龙到桃园，名义视察台铁中坜车站铁路地下化临时车站兴建，实际就是“卖面子”、“做公关”。
郑文灿政通人和，提早一天带着蔡英文来桃园，还安排去看桃园“轨道愿景馆”，大谈轨道建设，大力背书，等于已经先取得蔡“点头”，演完“上半集”。
“下半集”想当然，皆大欢喜。
苏贞昌在2006年第一次担任“行政院长”，郑文灿就是苏的新闻局长，两人本来就是长官部属，交情没话说，现在郑为了讨预算，苏当然搬出“蔡英文交代”，圆满收场，当然也不忘让郑知道“老长官”威严还在，况且台湾政坛三天两头总是提到郑文灿可能接“阁揆”，茶余饭后的聊天话题，这对还担任“行政院长”的苏贞昌，情何以堪？ |
