|
| 图为特斯拉首席执行官马斯克 7日在中国制造Model 3交付仪式上向车主交付Model 3汽车。新华社 |
中评社香港1月16日电／美国与中国达成的“第一阶段”经贸协议，一定程度上意在通过保护美企知识产权来放缓中国进入新兴科技领域如电动汽车的步伐。而现在，特斯拉的Model 3轿车刚从其上海新工厂下线。两相对照，不免有些讽刺。该公司正在世界最大电动车市场迅速扩张，新车下线是个重要里程碑——但不是美国的。
美国《巴尔的摩太阳报》1月14日载文《特朗普的中国政策没考虑在华美国公司》，文章说，在上海的工厂，如今学习如何更高效制造电动汽车的是中国人。中国人着意从跨国大公司那里尽可能地多学。而只要在华投资有回报，跨国公司对此也不在乎。中国人正从特斯拉等公司那里获得宝贵经验，然后将所学用于其他地方。更好地保护(知识产权)会增加在华美企的利润，他们会进一步增加在华投资。
特朗普不懂当今全球经济的一个基本现实：美企的盈利和竞争力，与美国人的福祉和竞争力幷不是一回事。美企只对股东负责。而美国大公司约30%的股东都不是美国人。随着全球资金更快跨境流动，今后这个比例还会上升。
中国在全球研发支出中的比重已高于美国。美国国家科学基金会称，造成这种现象的原因之一是过去10年来美企在亚洲的研发投资增加近1倍。之所以这样做，是因为中国是个不断增长的大市场，有人数众多的优秀科研人员和受过良好教育的劳动人口。比如通用电气宣布增加在华先进制造业和机器人的投资，称中国是该公司的重要和关键市场。
如今的现实是，全球大公司如特斯拉、通用电气、谷歌等，能在美国(或英国、澳大利亚)创造高薪好工作，但前提是那里的人聪明、高效，能让他们盈利。这意味着美国的真正竞争力要看美国人的创造力和生产效率。然而，退化的学校、负担不起的高校学费、衰落的基础设施、飞涨的医保费用和不断减少的基础研究，这些都令美国劳动力受挫，使多数美国人在全球经济中滑入二流工作的道路。特朗普的经济民族主义没有(给美国民众)带来帮助。这一点——而非中国，才是美国竞争力遭遇麻烦的根源。 |
