这个贴心的举措，立刻被网友刷了屏。饱受车厢噪音之苦的人，大喜过望，奔走相告。甚至有人表示，如果真的能有个清净的空间，多付费都是可以的。然而，在看了运营方的说明之后，心里就凉了半截。因为，对于这个“静音车厢”，怎么确保运行，没有任何细则，全靠乘客自觉。
车厢噪音的来源和种类不同，有的是家长疏于或难以管教孩子，任其大吵大闹；有的是沉浸于自己的娱乐或工作中，大声外放视频或打电话。每个人对声音的敏感程度不同，公共意识水平也不同，静音车厢要静到什么地步，就是个十分难以回答的问题。
不少网友就问，打呼噜的人能不能坐？突然需要电话会议的话要中途换车厢吗？讲话多大声音算吵闹？听起来像是调侃，但真要实行起来，个个都是问题。在没有统一标准和规范的情况下，自觉静音，缺乏标准。
再者，吵闹的人是不怕吵的，迫切需要“静音车厢”的，是那些怕吵的人。不要进入“静音车厢”，是针对那些可能发出噪音的人提出的要求。但是，如果人人对自己可能吵到别人感到愧疚，还能尽量主动不打扰，那么诸多矛盾和纠纷根本不会存在，“静音车厢”也不用设立了。
我们期望所有人都为了自己和他人，自动归类，自动约束。看视频追剧不愿戴耳机的人一个车厢，你方唱罢我登场，热热闹闹又开心；带孩子的家庭在一个车厢，彼此欢乐交流，让儿童释放天性，也不用承担吵到别人的压力；而想要好好休息，看看书、养养神的人们，也能有一段安静舒适的旅程。
想起来很美，但如果没有强有力的保障措施，大概率也就只能想想而已。铁路服务升级发展，是大家喜闻乐见的事情，一项举措既然提出来了，还是希望可以落地，不要只在空中漂浮。而且，“静音车厢”如能实现，每个人都能拥有相对宽松和自在的环境，铁路的个性化服务也能得到体现。
所以，既然说起了“静音车厢”，还是要好好想想，怎么做才能实现。指望设个“静音车厢”就解决车厢噪音扰民的问题，当然不现实，但至少希望在“静音车厢”的建设和推广中，推动更多人提高公共素养，自觉维护公德文明。（来源：楚天都市报 楚天都市报评论员：屈旌 本文略有删节） |
