中评社北京12月7日电／据文汇报报道，黑衣魔持续破坏各种公共设施，港铁是其中的重灾区，逾九成的车站屡遭破坏。港铁车务总监刘天成昨日表示，港铁正面对通车40年以来最严重的恶意破坏，不少车站需临时关闭，实前所未见。截至上月底，估计需耗费约5亿元复修及更换所有车站的设施，其中不包括资本性投资。针对被破坏最严重的东铁线大学站，他形容“成个站近乎要重建”，但港铁仍会争取在本月底前局部重开大学站。
刘天成在立法会铁路事宜小组委员会上表示，自今年6月起，港铁多个车站的设施被严重破坏，所面对的挑战是营运铁路40年以来前所未有。虽然港铁网络包括轻铁及港铁巴士，均已于本周一（2日）起回复正常服务，惟大学站至今未能重开。
他解释，由于大学站受到非常严重的破坏，几乎整个车站需要重建，港铁现正全力抢修，希望本月底能够局部重开车站，届时个别出入口、部分设施或未能使用，乘客须较长时间进出该站，希望乘客谅解。
修返又遭砸 零件严重缺
港铁车务营运总管黄琨暐则表示，截至本月3日，94个重铁车站中共有85个曾受破坏，68个轻铁车站则有62个曾受破坏，共涉及2，000部出入闸机、300块月台玻璃幕门、70列列车等。其间，列车车门受阻逾900次，8月5日时更有8条铁路线须暂停服务。
他指出，港铁工程团队及维修人员须利用收车时间复修设施，但维修后又再遭破坏，令替补零件严重短缺，现时须待原厂制造商制造零件并运至香港，才能复修。至于轻铁属开放式系统，不仅车站被纵火，亦有碎石、砖头被塞入路轨，加上部分轻铁与马路共用，交通灯被破坏后，影响整体轻铁行车时间及服务。
黄琨暐强调，员工是公司的重要资产，至今有逾10名员工在暴力事件中遇袭，故港铁现时已新增一队约160人的附例特勤队，以执行《港铁附例》的工作。
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