李超感受到的这场变化，始于电单车行业的一次调整。
2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施。这份堪称“史上最严”的电动自行车“新国标”要求，电动自行车最高车速为25km／h，整车质量（含电池）调整为55kg，电机功率调整为400W，对于新标准实施前在用的既不符合旧标准、也不符合新标准的电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌，未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的，公安机关将严格依法处罚。
为适应“新国标”的要求，2018年电动自行车全行业产量大幅下滑，随后的2019年产量恢复，同比增长6.1%。而在今年，电动自行车产量更是迅速增加。工信部的数据显示，今年1－7月全国电动自行车完成产量1550.1万辆，同比增长18.7%，7月份更是同比增长49.5%。
共享电单车销量迅猛增长的背后，一场新的“彩虹大战”正在上演。
今年4月，电动车电池生产商星恒电源发布消息称，其为滴滴旗下的青桔骑行配套锂电池达100万组，双方又签订了新的战略合作协议。此前，滴滴宣布“0188”计划，目标是3年实现全球每天1亿单，其中共享电单车被视为重要业务方向。青桔单车有关负责人表示，未来将在低线城市投入大电池、高续航的电单车，在二三线城市投放一些小电池的电助力车，作为公交接驳和中短距离出行的补充。
另一个互联网巨头美团对共享电单车也雄心勃勃。美团联合创始人王慧文在接受采访时曾表示，2020年美团单车的重点是加大投车，“不论多少个城市，全部加大投入”。此后，有媒体报道称，美团向富士达、新日等电单车生产企业订购百万台共享电单车。
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