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| 车埕站是集集支线铁路的终点站，可以看到火车过山洞。（中评社 黄文杰摄） |
中评社南投2月10日电（记者 黄文杰）位于南投县水里乡明潭坝顶下方的车埕，台铁集集支线铁路的终点站，日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时，昔日有“小台北”称谓，可见当时繁华盛况。不过后来随着木业产业没落，人口外移，加上921大地震，重创观光，这几年已逐渐恢复，成为具有古迹怀旧与人文气息特色的聚落。
日据时期，为了输出南投埔里糖厂所产的蔗糖，总督府1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道，后来为因应大观发电厂的兴建，便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线，1922年完工，成为今日的集集铁路支线，工程技师、建筑工人再加上轻便车的客货运，为车埕带来了前所未有的热闹景象。
车埕因为地势平坦、腹地广大，当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运，也是南投木材的重要集散地，人车总是络绎不绝、热闹非凡，使得水里车埕一带被称为“小台北”，可见当时的繁华盛况。
因为常有上百台的轻便车停放于此，于是有人以闽南话称之为“车场”，这里就叫做车埕；直到1937年电厂完工，工程人员撤离让车埕这个小镇又恢复原来的平静。
车埕小聚落的重心，就是车程火车站，兴建于日据时代，车埕站是集集支线铁路的终点站，起点是二水，集集线全长29.7公里，是台铁支线中最长的一条铁路。
现在的车埕站风貌，是经历921地震的严重毁损后，由“日月潭国家风景区管理处”使用原木重建而成的，连站前的空地也使用原木铺设。
来水里车程游玩，一下火车，马上被四面环山的美丽景色深深吸引，车程现在努力结合木业文化、铁道文化、电力产业文化、酒庄产业文化和观光休闲农业，形成一处具有古迹怀旧与人文气息特色的车埕聚落，让车埕火车站因着游憩与教育功能的提升，再度活跃起来。 |
