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| 中华科大航空运输研究所教授陈盛山。(中评社 倪鸿祥摄) |
中评社台北3月25日电（记者 倪鸿祥）曾任政务官的中华科技大学航空运输研究所教授陈盛山接受中评社访问表示，这波疫情影响台湾经济，航空公司受创甚深，华航、长荣两大航空公司市值已经蒸发新台币1千亿，但他认为在政府协助，以及发行公司债双管齐下，可以挺过这次风暴，再度起飞。其他观光产业方面，将回到自由市场存优汰弱法则，促成产业结构改变，以及大洗牌。
陈盛山，61岁，交通大学运输科技与管理系博士班结业，曾任“交通部”参事、高雄市政府观光局长、高雄轮船公司董事长、华信航空董事长、华储公司董事长、亚洲航空独立董事与总经理、中华科技大学航空服务管理系暨观光餐旅系教授、台中市政府观光旅游局长。现任中华科大航空运输研究所教授。
陈盛山表示，全球航空产业受这波疫情影响受创严重，台湾华航与长荣也不例外，其中华航共有88架飞机，含货运机18架；长荣飞机共83架、含货运机5架。民航大多停班，损失不小，但货运最近非常吃香，供不应求，运费也提高，华航货运第一季盈收约20几亿，应该会比长荣货运盈收好。
从股价来看，他分析，2020年1月20日股市封关，华航股价8．98元，长荣13．16元，3月20日华航5．74元，长荣7．91元，两家股票市值相加已蒸发1千亿元。
陈盛山进一步分析，从员工数来看，华航员工1万2千多人，长荣员工1万1千多人，飞机停飞当然损失重大，但会不会比照外国的航空公司放无薪假、资遣，外界都在观察。不过华航发行公司债新台币100亿，多少可以降低亏损，或许长荣会考虑比照。
此外，“行政院”已同意投300亿元融资助航空公司度难关，虽是6家航空公司分，主要还是以华航、长荣两家申请融资为主，政府的条件是融资到的钱要先付员工薪水，但至少应该可以让这两家航空公司撑过今年没问题。
细数疫情中的观光“惨业”，他指出，航空公司是这波疫情受损最惨的，其次是邮轮公司与大型旅行社；月前因为钻石公主号邮轮爆发重大疫情，大家开始思考在船上这种局限、密闭的空间不安全，日后就算疫情结束，营运也是会有影响；大型旅行社因为各国陆续封城、“锁国”、飞机停飞等因素，只能办理退团，影响也不小。第三是大型观光饭店；第四是游览车；第五一般旅馆；第六观光工厂、餐厅、精品、礼品店、民宿等，这些产业的损失难以估算。
他说，疫情若持续下去，各公司行号可能放无薪假或资遣员工，职场上就会出现失业人口，到了6月高中、高职、大学应届毕业生找不到工作，一出校门就失业，势必让“中央政府”感到头大，到时解决失业会变成在“打地鼠”。
至于台湾的经济何时可以复苏？陈盛山指出，主要是看疫情会拖多久，现在看到大家有消费恐惧，疫情结束后就得看消费信心，而且不只是台湾民众而已，还有外国游客来台观光的消费信心，不可能疫情结束就出来观光。另外也要看政府纾困、复苏与振兴的政策有效性，参考欧美都是上兆美元的额度来看，台湾的政府现在编列1000亿恐怕不够，他认为，未来可能是1000亿乘2或乘3。 |
