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| 图为建设中的大摩拉岛大桥（图片来源：中国交建） |
中评社北京5月18日电／宁静的文莱湾上，一条长5915米的白色巨龙横亘在繁忙的航道之上，紧紧地将大摩拉岛与陆地联结在一起。
5月18日，文莱首座跨海大桥——大摩拉岛大桥正式竣工，这座凝聚着中文两国工程技术人员智慧与汗水的扛鼎之作，为文莱的明天筑起了新的希望。
中国制造，在文莱从陌生走向信赖
2015年4月9日，经过激烈竞标，由中国港湾总承包、中交二航局参与建设的这项庞大工程正式启动。而在此前，中国建筑企业在文莱参与的工程承包项目却是不多，中国制造在当地的名气也没有那么响亮。
“‘你们能行吗？’，这是一开始业主经常问我们的一句话”，项目中方负责人吴炜这样对记者说。由于需要搭建施工栈桥，而文莱之前没有类似先例，是否安全，会否影响工期和航道通行……这些成为中国技术人员首先需要解答的疑问。
“建桥团队向他们反覆说明、论证，同时，在摩拉河上成功试用了这一施工工艺”，吴炜说，看着打钢管桩、焊接型钢和贝雷梁、铺钢板，中国工人用几个简简单单的动作就快速搭好了跨河栈桥，而且稳定坚固，文莱业主及海事局、港务局等相关部门逐渐接受了栈桥施工方案。
此前，与大桥相连的大摩拉岛是一座无人岛，密布着灌木丛和不知深浅的沼泽地，在这里坚持生活工作成为了一大挑战。“有一次我们的交通船坏了，只好借别人的拖轮去工作，由于潮水的原因，拖轮不能靠岸，大家就只能在海岸边下了拖轮，脱下鞋，淌过海水，穿过尖尖的红树林跋涉上岸”，吴炜说，经历如此艰辛，为的是大桥建设进度不被延误。
“中国建桥工人真是不简单，海风吹着盐巴打在脸上，他们还坚持高效率工作，值得为他们点赞！”一直关注着大摩拉大桥建设的本地企业家刘恭津说，中方团队不仅实现了“中国速度”，而且严守质量标准，设计建造了一条带有曲度的跨海大桥，“我们在以前从未见到过这样漂亮的大桥”。 |
