|
| 资料图：2017年5月5日，中国C919客机在上海浦东机场首次试飞。（路透社） |
中评社香港8月2日电／短短五天内，与中国国产大型客机C919有关的新闻就有两则，其动向引发外界关注。
据新加坡《联合早报》网站8月1日报道，第一则新闻是，第三架C919客机7月26日从上海浦东国际机场起飞，幷在飞行2小时39分钟后在西安阎良机场平稳着陆，顺利完成转场，也开启了新阶段试验试飞任务，包括开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。同一天，第一架和第二架C919客机也分别在阎良和东营试飞。
第二则新闻是，第四架C919客机7月30日在上海浦东国际机场的跑道上完成中高速滑行试验，滑行总时长1小时39分钟，为即将到来的首次飞行（8月1日，C919大型客机第四架试飞飞机完成首次试验飞行——编注）做好准备。
研制C919的中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）预计年底将完成六架C919试飞，以加速C919的飞行测试进程。
美国《国际航空新闻》杂志网站报道了相关新闻，幷肯定中国的C919计划正在稳步推进。
C919之所以引起海内外市场关注，是因为它是中国首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用客机，对中国乃至全球的航空事业发展具有重大意义。C是中国英文缩写“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写“COMAC”的简写，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
这款客机于2008年开始研制，幷在2017年成功首飞，此后也进行多次试飞，填补了中国在民用大型客机领域的空白。
长期以来，发动机一直是中国民航发展的一大障碍。中国在这方面幷没有放弃，虽然仍与欧美国家差距甚远，但近年来的研发已经取得快速进展。 |
