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| 3月5日，在瑞士日内瓦，沃尔沃总裁兼首席执行官霍坎•萨穆埃尔松在一辆沃尔沃XC40前展示奖杯。沃尔沃XC40车型获评2018年欧洲年度车称号。（新华社/美联） |
中评社香港6月27日电／十年前，许多人认为沃尔沃将遭受和萨博同样的命运。沃尔沃当时亏损，每年销售约35万辆汽车，不少人认为这一销售量太小，企业无法生存下来。拥有沃尔沃品牌的福特公司打算卖掉它。
据英国《每日电讯报》6月24日报道，英国阿斯顿大学的汽车行业专家戴维•贝利说：“沃尔沃在被福特公司拥有所有权时迷失了方向。沃尔沃仍然有制造坚固、安全汽车的声誉，但是它变得了无生气。”
沃尔沃的拯救者是中国的亿万富翁李书福。当2010年敲定协议时，李书福花18亿美元购买下沃尔沃品牌——这只是1999年福特公司花65亿美元买下该品牌的一小部分资金。
包括沃尔沃内部员工在内的许多人认为吉利对沃尔沃的所有权不过是最终破产前的短暂阶段。
沃尔沃欧洲中东非洲总监莱克丝•克塞梅克斯说：“我们的状况很糟糕。我们年产的汽车不足40万辆，我们的车型正变得老旧。”
沃尔沃的高管们承认对他们的新主人的动作感到紧张。
克塞梅克斯说：“那时我们对中国的所有权有一种有益的怀疑。”他回忆起担心沃尔沃的遗产会被“破坏”。
相反，吉利的所有权带来了自由。克塞梅克斯说：“我们可以做得出色的一件事就是制造汽车——吉利信任我们。他们带来了企业家精神。我们设立了新工厂，在新平台上生产新的汽车，幷决定进军电动汽车领域。” |
