美空军与波音公司签订的合同显示，总计订购351架T-7A“红鹰”教练机、46台模拟器和相关地面设备。第一架飞机和模拟器计划于2023年交付得克萨斯州圣安东尼奥-伦道夫联合基地。最终，美空军所有训练用机将从“利爪”过渡到“红鹰”。
来“搅局”的“金鹰”
目前，波音公司的T-7A“红鹰”教练机尚处于原型机状态，将于3年后交付第一架量产型。在这种情况下，美空军提出向韩国韩太工业公司租借T-50A“金鹰”教练机。
与美空军一样，韩国空军也曾长期使用T-38“利爪”教练机。后来，韩国韩太工业公司在洛-马公司的技术支持下，自行设计开发出T-50A“金鹰”教练机。由于T-50A“金鹰”教练机是在F-16战斗机基础上发展而来，因此采用大量美方设计标准，总体看与T-7A“红鹰”教练机技术水平接近。
然而，考虑到美空军此前已将T-50A“金鹰”教练机排除在“利爪”的接替机型之外，可以断定美空军不会采购这款机型。另外，T-7A“红鹰”教练机虽未量产装备部队，但美空军并非没有教练机用，大量T-38“利爪”教练机仍可发挥“余热”。何况，租借6架至8架T-50A教练机，并不能满足美空军庞大的新飞行员培训需求。
那么，美空军为何要租借几架T-50A“金鹰”教练机？分析认为，美空军租借韩国飞机并非用于培训飞行学员，而是培训飞行教官。
据简氏防务网站报道，3月24日，美空军空战司令部向希尔伍德航空公司授予一份合同，要求其帮忙租借6架至8架高级教练机用于弗吉尼亚州兰利空军基地的“交钥匙”飞行训练解决方案。这些飞机将被命名为F/T-7X教练机，代号与T-7A“红鹰”教练机非常接近。美空军空战司令部要求F/T-7X教练机具备与T-7A“红鹰”教练机相近的能力，并在为期12个月的重点训练计划中，使用该机做好培训前的相关战技术培训标准编制，为正式训练部队做好准备。
也就是说，美空军没有明确要求租借韩国T-50A“金鹰”教练机，而是中间商按照美空军标准进行选型，恰好选中该机。未来这些韩国飞机到达美国后，使用它们的是负责培训教学大纲编制的飞行教官。他们将用T-50A“金鹰”教练机“练手”并编制教学大纲，以便在2023年T-7A“红鹰”教练机交付后能够更快地投入培训中。
来源：中国国防报 |
