“这次新能源车下乡采取的方式跟原来有很大不同。之前主要靠国家直接补贴，这次则是由企业主动让利，平均优惠2000元至5000元，多的可能到8000元。活动期间，各级地方政府还将发布本地区的新能源汽车下乡相关补贴政策、当地享受补贴的车型和相关企业的优惠措施。”中国汽车工业协会副总工程师许海东接受记者采访时表示。
哪些车型将下乡？据悉，此次活动参与车型多为自主品牌的中低端新能源车型，售价从3万元到10万元不等，上汽通用五菱、长安新能源、北汽新能源等品牌的多款车型入选，安全可靠、配置丰富、空间合适、性价比高是参与此次活动车型的共同特征。
“当前，中国经济正处于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，经济发展前景向好，但也面临着结构性、周期性问题相互交织所带来的困难，再加上疫情冲击，经济运行面临较大压力。在此背景下，为了推动汽车消费，协调城乡消费增长，促进农村消费提档升级，中国汽车工业协会组织行业企业开展了此次新能源汽车下乡活动。”许海东表示，新能源汽车下乡活动有助于培养新的市场增长点，助力新能源汽车市场走向成熟，促进农村消费提档升级，推动乡村振兴。
农用车升级为轿车，乡村市场空间大
家住山东省滨州市沾化区富源街道麻庵村的郑老伯，家里有两辆3000元左右的电动三轮车和一辆1万元左右的燃油农用三轮车。“村里几乎每家每户都有电动三轮车，主要是用来运小树苗或者去集市上买东西，农用三轮车主要是用来做大农活。”郑老伯告诉记者，全村300多户人家，大约有20多辆农用三轮车，近几年买轿车的也多起来了，家用轿车大约有40辆左右。“村里40岁左右的人基本家中都有一辆轿车，全是燃油车。大部分是二手车，价格在10万元以下。”
在业内人士看来，乡镇农村地区已成为汽车消费的重要市场，也为新能源汽车提供了一展身手的空间。 |
