铁路一线工作是个苦活，也是个细活。高铁上“竖硬币不倒”如何做到？中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师吕关仁透露了秘诀。无砟轨道施工后的沉降不超过15毫米，路基、桥梁、隧道、涵洞需要精细平稳过渡，“100米钢轨在工厂焊成500米长钢轨，到现场后再焊接成设计所需长度。一根钢轨跨千里，大家坐高铁再也听不到‘咔哒咔哒’的声音。”
未来的高铁会是什么样？赵红卫介绍，动车组会朝着系列化、绿色化、智能化方向发展，未来会研制适应不同环境线路、不同速度等级的动车组。“从青藏高原到东海之滨，从茫茫雪原到天涯海角，更多的‘复兴号’将穿过城市乡村、跨越田野阡陌，中国将建成世界上最完整的高铁网络。”吕关仁畅想。
（来源：人民网－人民日报） |
