中评社北京12月19日电／据中国经济网报道，王国信表示：“华晨的问题在于空有战略，却没有底层的实施，高层热衷于资本操作，轻视日常业务的培养。” 杨小林认为，“让祁玉民这样一位虽然管过企业，但是完全不懂汽车的官员来做企业，背后隐藏着很大的风险。”
在裴达军看来，在增量市场向存量市场转变的当下，“躺着赚钱”的市场井喷期已经远去，“现在，发展自主品牌是国企掌门人必然的责任” 。高莘表示，“华晨再次给大家提了个醒，加强产业链上下游实力、树立企业核心竞争力、对标优秀企业塑造企业文化与管理是多么重要。”
本周三（12月16日），华晨汽车集团控股有限公司发布公告称，沈阳市中级人民法院许可其在重整期间继续营业，以增加重整成功的可能性……
11月下旬，一则华晨集团破产重整的消息“引爆”汽车圈；时隔半个月，已退休一年多的华晨集团原党委书记、董事长祁玉民，又被爆出涉嫌严重违纪违法被纪律审查。作为一家历史悠久的老牌国有企业，人们不禁要问华晨何以沦落至此。
谁“革”了华晨自主的“命”？
在过去的十年间，中国汽车市场迎来黄金发展期，自主品牌逐渐走上快车道，纷纷发力高端化。相比之下，华晨集团的自主品牌却日渐凋零，如今更是难逃破产重整命运，不禁令人唏嘘。
“华晨旗下曾有不少优质的资产，比如金杯，曾经是轻客市场多年的销冠，但现在已泯然路人。”《经济观察报》汽车版主编王国信表示，“华晨的问题在于空有战略，却没有底层的实施，高层热衷于资本操作，轻视日常业务的培养。”
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