其次，智能化、网联化将为中国商用车企业赶超世界先进水平提供技术提升、价值提升和效率提升的新通道，尤其是高级别智能驾驶的商业化落地，商用车走在了前面，希望能够尽早从赚眼球变成赚效益。
第三，运力平台的崛起将带来更加快捷、智能、安全的物流运输，促进商用车新生态的优化和重构，车企和平台之间如何协同发展，实现共融和共赢，是需要下功夫探讨的课题。如何既能维护各自的核心利益和商业秘密，又能打通信息壁垒、共同为消费者提供高效的服务，将考验我们的技术创新能力和合作的智慧。
第四，新的双循环格局下，要善于挖掘国内大循环的新机遇，及时把握新老基建给商用车带来的新需求，并关注国内国际双循环如何相互促进的问题，提防重回产能过剩、价格战和恶性竞争的老路。
“我希望所有的车企都能抓住智能化、网联化的技术发展趋势和跨界融合的产业发展趋势，一起走向商用车强国的新境界和新高度。”王侠如是说。 |
