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港珠澳大桥一桥连三地 施工难度史上之最
http://www.CRNTT.com   2019-06-14 00:20:12


港珠澳大桥桥体呈曲面(中评社 张爽摄)
  中评社东莞6月14日电(记者 张爽)在珠江入海口,内地城市珠海与特别行政区香港、澳门,隔海相望,犹如一颗颗散落的珍珠。2018年10月24日,全长55公里的港珠澳大桥正式通车,将三颗珍珠串联在了一起。

  港珠澳大桥横跨伶仃洋,行驶在大桥上,向车外望去,辽阔的海面一望无际,运送集装箱的货轮在水面上忙碌作业。珠海、澳门、香港三地的景观在眼前切换。

  港珠澳大桥最有特色的是一条长达29.6公里的海中桥隧主体工程,其中22.9公里为桥梁,6.7公里为海地沉管隧道,由人工岛实现桥隧转换。

  这条海底隧道的建设难度堪称史上之最。在海底建设隧道,本身就面临着对接的难题,港珠澳大桥又临近香港国际机场,为了满足机场限高的要求,这条海底隧道不能太高,而且被设计成了曲线的形状,因此有“最美隧道”之称。

  港珠澳大桥的建设者们克服种种困难,历时十年完成大桥的建设。大桥通车后,从香港到珠海的车程只需半小时,粤港澳三地将紧密连接在一起。

  港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆亲历大桥建设的过程,在大桥建设工程中度过了几千个日夜,他说,港珠澳大桥很美,虽然每天都看,但是我们建设人员每天看到的大桥都有不一样的美。
 


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