今年以来，铁路部门积极克服疫情不利影响，根据客流情况，实施灵活的差异化客运能力供给，实现有流开车、应开尽开。客流低谷期，及时调整运力安排，每日保留客座能力约200万个席位；清明、五一、端午假期等客流小高峰，精准分析客流，动态调整运力，客运量保持了环比持续回升的良好势头。
旅游消费市场的回暖，为客流回暖创造了条件。铁路部门密切关注各地旅游政策变化，开辟精品线路，在近郊游、省内游等需求集中方向安排充足的短途运能，在旅游热门方向加开动车组列车。3月23日起，广珠城际等25条城际铁路陆续实行票价打折优惠，最大折扣幅度5.5折，满足了城际间上班族短途出行的需求，鼓励了“本地人游本地、周边人游周边”。铁路部门坚持以市场需求为导向、实行灵活折扣的差异化票价体系、不断提升城际列车服务品质。
普速铁路旅客运输是铁路客运产品的重要组成部分。目前普速铁路年旅客发送量约占全国铁路旅客发送总量的三分之一。在内地高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖后，铁路部门随即着手普速铁路实施电子客票的技术设备升级改造工作。经过近3个月的紧张筹备，6月20日凌晨，普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。普速铁路电子客票推广实施后，全路共计2400多个车站实行电子客票，惠及95%以上的铁路出行人群。
闸机检票速度大大提高、检票平均速度由每人3.8秒缩短至每人1.3秒，电子客票从高铁一路走向普速铁路，越来越多的人感受到“一证通行”的便利。特别是疫情防控期间，电子客票在自助退改签、旅客无接触进出站、网上办理返岗务工团体票等方面的优势得到了充分显现。截至7月6日，全路累计发售电子客票10.8亿张。
铁路部门方面表示，2020年上半年，受疫情影响，全路旅客发送量同比下降了53.9%，但是在安全服务和疫情防控方面，铁路交出了合格答卷。下半年在暑运中拉开大幕，一批新线开通运营，多地增开旅游列车，相信在疫情防控的特殊背景下，铁路定能从容“应考”，跑出更加优异的成绩。 |
