】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
中评关注:绿营卡燕讲政治 邮轮停靠点也卡
http://www.CRNTT.com   2020-09-23 11:22:50


台中港未纳入邮轮环岛游程停靠点。(中评社 资料照)
  中评社台中9月23日电(记者 方敬为)民进党“交通部长”林佳龙宣布,10月将推出邮轮环岛旅游,停靠点涵盖基隆、台南、高雄、花莲、澎湖,值得关注的是,台湾本岛共4大国际港仅有3座入列,独缺台中港,反而是次级的台南安平港取而代之,被外界联想是针对中国国民党台中市长卢秀燕,而此举除了起到“卡卢”效果,同时也提携绿营执政的台南市,一举多得。

  “交通部”启动“蓝色公路十年发展计划”,7月先与星梦邮轮推出邮轮跳岛游,10月则将再推出环岛行程,规划停靠基隆、台南、高雄、花莲、澎湖等5县市,并与地方政府合作推出港口周边游程。

  然而,流轮环岛的停靠点未纳中部国际港台中港,台中市观光旅游局对此也称,有向“交通部”争取加入环岛游停靠点,但未能如愿,也不明白为何台湾4座国际商港只有台中港未列入其中。

  台湾本岛共4座国际商港,分别是基隆港、台中港、高雄港、花莲港,本次“交通部”规划的邮轮环岛游程,外界原预期4大港皆会纳入停靠点,达到北、中、南、东旅游均衡,但最终却由次级港口台南安平港异军突起取代台中港,引发议论。

  林佳龙一直被视为代表民进党挑战2022台中市长的热门人选,林本人对于回锅再战的可能性也从未否决,对照林近期在台中的公开行程频繁,并数度对外宣扬他在台中市长任内的政绩,且与卢秀燕在言语上隔空交锋,种种迹象皆显示,林极有意保留在台中的影响力,且试图将林、卢的优劣之分显现出来。

  如今,“交通部”主导的邮轮环岛旅游独缺台中港,也不禁再让人联想到“龙燕角力”。确实当邮轮环岛停靠点消息释出后,立即有民众质疑卢市府未把握时机发展海港观光,对卢团队产生程度打击。而从此举的效益来看,除了起到“卡卢”作用, 所规划的5处停靠点有3个是民进党执政,也让邮轮环岛旅游嘉惠更多绿营县市。 


【 第1页 第2页 第3页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信