梅赛德斯-奔驰自动驾驶经理迈克尔·德克尔说，“Drive Pilot将大部分时间用于处理极端情况，有些特殊情况则需要驾驶员加以控制。”目前， Drive Pilot最高只能以60千米的时速运行，不过在法律框架允许的情况下可以达到更高的速度。
显然，相比互联网企业的激进，奔驰正在以循序渐进的方法开发自动驾驶新技术，并用工程师取代消费者来验证相关成果。
“我们不希望客户盲目信任自动驾驶系统，而是希望他们对汽车有知情权，客户需要确切地知道汽车能做什么和不能做什么。”奔驰发言人表示，“最糟糕的情况是，如果汽车陷入复杂的驾驶局面，汽车是否处于控制之中仍充满不确定性。”□记者 李志勇
宝马重视智能系统开发
在汽车新四化的浪潮中，宝马向来都是积极参与者。
日前，宝马集团公布了2021年的增长和盈利目标，并宣布了品牌转型战略。宝马集团董事长齐普策表示：“我们有着清晰的路线规划。我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”
宝马品牌转型的第一阶段，大概可以追溯到2014年，其主要目的是通过Project i项目启动电动纪元。目前，宝马在售的纯电动车型均属于这一阶段的产品。
第二阶段的特征则表现为，在同一款车型上推出搭载不同驱动技术。比如，传统的2.0T+8AT动力系统和全新的纯电动动力系统就共同搭载在宝马X3与iX车型上。在这一阶段，宝马计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。 |
