隐身性上，也可以看出这个“大块头”真有些大智慧。尽管美国海军对“黄貂鱼”的隐身性能不作要求，但可以预见，这条“鱼”的隐身性能不会很差。因为，良好的隐身能力对加油机在战场上的生存力来说不可或缺。加油机越靠前部署，作战飞机航程就越远，留空时间也就越长，但加油机自身面临威胁也就越大。若不具备隐身性能，加油机很容易成为首选的打击目标。尤其是在“反介入/区域拒止”环境下作战，高隐身性已经成为必然要求。
波音方案中的“黄貂鱼”突出了这种低可探测性。它机身隆起的脊背，经典的飞翼布局，经过特殊设计的发动机尾喷口，能有效缩小雷达反射面。这型加油机的进气道为背部埋入式设计，没有外露的部件，进气口不仅开在机背，而且与上表面齐平，除非俯视，在任何其他角度都不可能看到进气口，有“最极端的隐身设计”之称。由此，我们也多少能管窥到“黄貂鱼”无人加油机的相关性能。
大资金打造 高技术融汇
一专多能的“主力”助攻
“不买贵的，只买对的。”这是传统的消费理念和市场思维。但这次的美国海军捕“鱼”行动，似乎并未遵从这一传统思维。单从表面上来看，这条“网”中之“鱼”的确不便宜。
根据美国《2019财年国防授权法案》，“黄貂鱼”在该财年的研发经费高达7.19亿美元，居美国海军所有在研项目之首，比新一代“哥伦比亚”级战略核潜艇和F-35C舰载机研发费用还要贵。“黄貂鱼”的采购单价高昂，首批4架采购单价达2.01亿美元，随后采购的72架平均采购单价超过2019财年F-35C采购单价的2倍。
虽说“一分价钱一分货”，但“黄貂鱼”真的物有所值甚至物超所值？具体表现要看未来，现在的事实也可以“说话”。
且不说“鱼儿”上舰后，造价不菲的F/A-18E/F再也不用兼职“运油”，使用寿命会大增并可抽身干更多的“专业活儿”；也不说“鱼儿”上舰后，舰载战机可以增带弹药，大幅提升作战效能；单从“黄貂鱼”所融汇的技术来讲，这也不是桩亏本买卖。
|
